杨副局长听的连连点头，只觉得眼界大开，等陈耕说完，他忍不住赞叹道：“真是奇思妙想、巧夺天工！真不知道这么巧妙地结构你们是怎么想出来的。”
“您以为呢，”陈耕苦笑道：“我们这些年来每年花在这套系统上的研发经费就有上亿，去年的时候是两个多亿，这加起来的研发费用都有七八个亿了。”
七八个亿，听起来似乎不多，但这可是八九十年代的七八个亿，在这个一家企业的年销售额超过三千万就算是大型企业的年代，研发一款动力系统就要七八个亿，简直听着都让人头皮发麻！
杨副局长的头皮就在发麻。
一听说润华实业居然花了七八个亿的研发经费，原本准备做做陈耕的工作、劝说他将这个技术上交给国家的他，这话就再也说不出口了：这可是花了七八个亿才研究出来的技术啊，你说捐了就捐了？
他相信，陈耕之所以敢花这么多钱研究这个技术，一定是对这个技术的未来市场前景高度看好，真的是在赌未来，如果自己敢要求润华实业将这个技术无偿上交给国家，估计华东军区的领导们能直接冲都自己家里把自己给打死。
看着虽然一直在努力控制着表情，但嘴角却在轻轻抽动的杨副局长，陈耕心头暗笑：我就看你怕不怕！装作没看到，陈耕接着说道：“当然，这笔钱没有白花，作为继AT、CVT、DSG之后全球第四种自动变速箱，我们的E-CVT自动变速箱有两个显著的优点，第一个就是因为没有传统CVT自动变速箱普遍采用的传动钢带，发动机、变速箱、电动机之间的连接完全是齿轮的硬链接，所以我们的E-CVT自动变速箱的传动效率很高，不但远高于传统的CVT自动变速箱，也高于AT自动变速箱，与手动挡、F1赛车上采用过的双离合变速箱相当，等于是这台E-CVT自动变速箱同时兼具了自动变速箱的舒适和手动变速箱的高效率。
至于第二点，也是所有自动变速箱、尤其是CVT自动变速箱无法做到的，即使因为没有传动钢带了的限制，这台E-CVT自动变速箱的可承受扭矩很高，可以达到450牛·米，如果是防弹轿车使用，采用航天技术制造，我们完全可以制造出一台最大可以承受超过2500牛·米扭矩的变速箱……但这些其实物理上的东西还不是最难的。”
杨副局长果然上当了，听陈耕这么说，他不由得愕然：“这还不是最难的？”
“当然不是最难的，最难的地方在于控制软件的设计以及各项数据的标定，”陈耕道：“您也看到了，我们的这个E-CVT自动变速箱不但像是传统的手动、AT自动变速箱一样具有物理挡位，而且想要同时协调两台电机和内燃机、离合器的工作，所以对电子控制系统和控制软件、控制率以及系统标定都提出了非常高的要求，不但控制软件也比普通的CVT无级变速器复杂的多……实际上普通的CVT变速器的控制逻辑在所有的自动变速器里面都几乎是最简单的……而且需要进行非常多的试验，需要大量的数据积累，知道我们单单花在这套电子控制系统方面的开支是多少吗？”
不等杨副局长开口，陈耕自己先竖起了根指头：“70%！整个开发成本的70%都投入到控制软件的开发当中去了。”
“……”杨副局长已经完全不知道该说点什么了，他心里只想骂娘：七八个亿的70%，就为了开发一个软件？！简直是疯了！但是……
不对！
杨副局长猛然意识到一个问题，他弱弱的问道：“这个……既然这套系统这么复杂，那可靠性方面……”
喜欢动力王朝请大家收藏：(www.52xt.net)动力王朝吾爱西塘更新速度全网最快。