也正是这种形势下，在何洛的前世，今年下半年滴滴和快的就完成了合并。
看来这一次……这似乎还是要再重演一次了。
话说回来，Uber也有何洛的持股，不过是通过金乌资本进行的投资。
但何洛从来没有插手过Uber的经营，因此Uber的战略既然决定进入华国市场，那么他并无意居中首先促成Uber同滴滴的合并。
毕竟滴滴出行还真不同于其他的寰宇系项目，因为在滴滴出行上，何洛更多的还是财务投资——说白了，就是纯粹为了赚钱，顺便利用滴滴，来推广微信支付，占领这个支付场景而已。
因为滴滴后面发生的事情，很明显何洛不会持股太久，会适时退出。
而且在出行领域，大不了之后利用高德地图来进行聚合打车服务，因此他完全没有必要在滴滴这个事情上，耗费自己太多的“权益”。
就跟原时空一样，先同快的合并，然后同Uber合并，这样何洛可以让自己在三方的持股，最终完成聚合，然后适时推出，对他来说是最好的选择了。
之所以何洛同沈奕秋说这些，也是因为不管是何洛自己的维度资本、灰度资本还是寰宇集团旗下的投资公司，都不适合再参与快的打车和大众点评的后续融资了。
但狮子座基金，作为单纯的财务投资基金，倒是有机会可以参与一下，毕竟这些都是比较确定的赚钱机会。
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