如果把船载式海水淡化处理设备安装到核潜艇上的话，让核潜艇在海洋深处滞留的时间翻倍，绝对不成问题，如果能够在下潜之前，对核潜艇携带的补给好好统筹的话，甚至有可能让其在海洋深处滞留的时间，增加百分之一百五十以上。
不过这样一来，物资方面的补给就降到了次要的位置，有两个问题反倒超过了物资补给，成为了亟待解决的两个问题。第一个就是潜艇长期下潜，如何满足官兵们的呼吸，另外一个就是如何让官兵们始终保持一个良好的精神状态。
目前的潜艇中都装有氧气发生装置，包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了。潜艇中还常常使用一种“氧烛”，它由特殊化学材料制成，样子很像蜡烛，点燃后会产生大量氧气。
与此同时，艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置，它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体，保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境。
另外，潜艇上还装有通气管，在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气，排出艇内的浑浊空气。
这些措施一般都是核潜艇上采用的，常规潜艇因为严重的依赖柴油，一旦下潜到水平面以下，那么其携带的每一滴柴油都弥足珍贵，短时间内消耗一部分柴油，制造氧气，还是可以的，但是想在长达数日、甚至数十日的时间长度内，都依赖柴油燃烧产生的能量来制造氧气，满足官兵们的需要，就显得不太现实了，除非是增加常规潜艇携带柴油的数量，而这一点，也不是那么现实。
另外一个问题，同样非常严重。不管新闻报道中把多少赞誉之词堆砌到当代军人身上，都不能够否认一点，军人也是有血有肉的人，既然是人，就有可能产生非常严重的心理问题。
一艘潜艇也就那么些人，几十个，了不起上百个，这样一个团队，在海洋深处一呆就是数日甚至数十日，每天都有紧张的战斗任务、呼吸着污浊的空气、放眼望去，除了仪表仪器，就是那些熟悉的老面孔，再加上大洋深处通常都是乌漆麻黑的，什么美丽的风景都谈不上，即便是退一步讲，大洋深处真的有什么风景，时间长了，也就腻了。可以相信，除了天生神经比较迟钝或者比较自闭的人之外，大概没人愿意一直在这样的环境下呆着。
这两个问题跟补给问题，一直都是困扰着潜艇发展的主要难题。潜艇最理想的状态就是一次性携带够补给之后，下潜到海洋深处，在海底一呆就是好几年，久到敌对国家都已经忘了这艘潜艇的存在，可是等到己方有需要的时候，这艘潜艇突然就从海洋深处冒了出来，出现在敌人的家门口，把鱼雷、导弹什么的，一股脑往敌方轰，打对方一个措手不及，狼狈不堪。
这种潜艇说起来热闹，却几乎是不可能实现的。毕竟只要潜艇是人在操作，就需要面临着各种各样的问题，不把人的生理、心理方面的问题解决好，什么一潜好几年的潜艇根本就是一种奢望。
不过这些问题对刘士卿来讲，根本就不是什么难题。
“各位，这年头什么都讲究无人式，天上飞的有无人飞机，地上跑的有无人汽车，我们银河实业还搞了机器蜘蛛，我听说现在已经有人搞出了无人驾驶的船只，为什么我们就不能搞一种无人驾驶的潜艇呢？如果能够搞出来无人潜艇，那么一切问题就都迎刃而解了，我们只需要每隔一段时间，对无人潜艇进行一下补给和检修，那么就可以让无人潜艇长期的在海洋深处进行潜伏？如果把无人潜艇搞成核动力，那么这种潜艇在海洋深处潜伏个十年八年的，都是有可能的事情。”
刘士卿抛出的这个主意，着实的把在场的诸位将军、专家们跟震了一下子。刘士卿的建议听起来很不错，这种无人驾驶核潜艇真要是造出来，所要克服的技术难题没有一箩筐，也差不多了。其实现起来的难度一点都不比核潜艇差。
“刘总，潜艇真的要事先在水面上的长时间潜伏，咱们不说别的，就说咱们已经把你说的无人驾驶核潜艇造出来的，你怎么保证这种潜艇的外壳长达几年的泡在海水中，不会被海水腐蚀？如何保证气密性？如何保证潜艇上的各种设备长时间的闲置，等到需要的时候，可以正常启动？我们的人又该通过什么样的方式对其进行有效的控制？还有如何保证它不会在偶尔的条件下，被其他国家发现并俘获？”齐万水提出了一大堆的问题。他虽然是江南造船厂的总经理，却是在大学毕业后，从基层的助理工程师做起，然后一点一点的被提拔起来，做了总经理，在技术上，他也算是一把好手了。
齐万水的话代表着很大一部分人的观点，大洋深处不比天空，更加没有办法跟陆地相比，无论是无人飞机，抑或者无人驾驶的汽车，都是肉眼可见的，也有很多既有的科技作为其发展的技术支撑，然而即便是这样，无论是无人飞机，还是无人驾驶的汽车，目前都还谈不上绝对的成熟。
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