两三天时间转瞬即逝，这一周又到了星期五。
上午九点开始，定野市政府常务工作会议召开。
在例行的一些事项进行完毕后，市长秦怀提出了新的议题：“同志们，在两周前，我们曾经研究了定风山公路事宜。当时在会上，好多人表态，下来以后找相关部门论证一下。半个月过去了，大家议的怎么样？都说说吧。”
在市长说话期间，好几人都面面相觑，意思很明显：这还当真啊？
见没人搭茬，秦怀又追问着：“谁先说？”
哎，可得往前挪挪排名，否则每次都得第一个说。暗自感叹着，连长海开了口：“在上次会后第二天，我便召集国土、规划、防空、行政执法、治危拆违等部门开会，研究定风山修路对相关工作的带动和影响。在会上，大家一致表示，要想富先修路，觉得打通定风山三市二省通衢，对于定野经济社会发展，会产生巨大作用和影响，从思想上大家都支持修路。
在专题会后，各部门便从各自管理内容入手，从细处着手，研究修路对本部门工作的促进和影响。各部门研究结果源源不断汇总到我这里，期间又经过多次分批次的交流，到前天为止，基本都有了反馈。总体来说，人们对修路的前景趋势看好，支持修路。只是各自也有一些现实情况，需要具体考虑。
其中国土部门表示，修路涉及到许多方面，与国土的使用联系紧密，需要对国土资源的使用、规划有一个综合考虑。我国虽然幅员辽阔，资源较多，但在这么大人口基数稀释下，资源储备就显得很是稀少。因此在修路之前，必须要把修路对资源平衡的影响考虑进去，必须保护资源的相对平衡。这是一个系统工作，需要勘探、调查、研究、论证，在此期间人力、物力的配备也有诸多要求，不是两周便可完成的。如果一旦启动相关调研、论证，至少也得三五月做完，牵一发动全身，需要谨慎启动。
规划部门自是提到了规划，既提了国家路网规划，也提了定野经济发展规划。定风山通路，在整体规划之中，但国家大意向是在下个‘五年计划’启动，也或者是下下个。现在要先国家计划而行，怕是会有很多难题，操作起来也要非常困难。
防空部门自是大力支持。发达的交通路网，对于国防事业促进作用很大，对人民防空的意义也很深远，他们完全支持修路。只是这里面也有一个必须符合国家大战略的问题，必须要符合在人防体系中的定位，定位需要交通发达咱就发达，需要做障碍咱就关山索路。涉及到这方面的事，一时要查当下国防对定风山的定位，也要考虑未来在人防中扮演的角色，这个需要向上级国防部门了解，有一堆很复杂的程序。”
之后，连长海又谈了行政执法、治危拆违等部门意见。各部门总的意见就是：对于定风山修路，举双手赞成，但是一些具体的操作也必须考虑，这不是想操作就能操作的。
在连长海讲说完以后，市长秦怀插了话：“天齐市长，连市长说的这些事项，有没有考虑？”
楚天齐回道：“有过考虑，但考虑未必有那么细。刚才这些部门的考虑，有其客观的一面，但也难免教条。好多事物都是变化的，必须以发展的眼光看问题，而不是死抱既有规则。无论什么时候修路，国土、规划都是必须配合的事，既然这条路已经在国家大公路网规划中，那就必须在这个基础上考虑问题，这个趋势是不能挡的，也不应该阻挡的。所以国土部门的说话，纯属就是推辞，是为了逃避某些应尽责任。
至于规划部门的提法，就有偷换概念的嫌疑了，定风山区域通路，是在下一个五年计划中。后年就是新五年计划的开始，离现在也仅一年零一个月，一条路从开始启动，至少也需要一年多的前期工作，比如国土勘查，比如立项等等。这就需要当地政府、相关部门做起提前量，而不是白白浪费这个机会。
假如等到新计划正式出台，可能已经多半年过去，提前一年和滞后一年，至少两年时间就白白流逝了。而且对于一些既定的大项目，当地政府和职能部门的态度，也对新五年计划有一定影响。如果态度积极，相关计划可能就会早做考虑，如果态度消极，还可能继续再推五年。
至于人防部门的提法，那就纯属拉大旗做虎皮，有唬外行的意思。既然国家已经列入了下一五年计划，自是会从全局考虑，也会考虑到国防安全，不是一个市的防空部门可左右的。其实我也接触过国防部门，有些规定要求确实要区别于地方，也要严于地方，但好多方面更服从大局，远不像市防空部门做的这么狭隘。还有，刚才说的另几个部门，其实也是在逃避应尽责任和义务，才找了诸多借口。”
楚天齐的话说的很不客气，他也是故意要这么说，要揭露有些部门无病*、推诿扯皮。
秦怀这次没插话，但却看向了连长海。
连长海会意，马上对楚天齐的话进行回应：“楚市长说的是，咱俩观点一致，我也是这么批评他们的。虽然这些部门没有全部认可，但也表示了部分认可，不过同时也提到了一个问题：钱。他们也是好心，担心钱没着落，或是不能很好到位，一旦形成半拉子工程，对相关行业的消极影响是非常巨大的。他们之所以提出一些困难，也是为了稳妥，而非故意刁难。”
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