方明远注意到了夏炎武的神色，心中轻笑，他相信夏炎武已经明白了为什么自己要坚持只有北四县归入堂山市的管辖下方家才会对其进行投资——能够坐到这个位子上的人，没有一个是省油的灯，就是强德忠几人，也不见得是不明白自己话中的含意。
方明远很重视投资环境，但是与那些普通投资商相比起来，他更重视的是投资地的政务水平。如果说，达不到他心中的政务水平底限，即便是这些官员们将投资优惠条件说得天花乱坠、余音绕梁三日不绝，他也绝对不会轻易决定投资的。而如果说当地的政务水平高于他的标准，哪怕是没有什么优惠条件，也没有关系。
前后两世在华夏生活这么多年，令他懂得了一个道理，那就是在华夏，一地官员的整体水平决定了一个企业的未来究竟能够走多远，这其中，一、二把手又是重中之重。前一任干部许下的承诺，后一任干部完全推翻；前一届政府欠下的债务，后一届政府拒绝归还的事情，在国内各地可以说是屡见不鲜！
如果说企业家不得不将自己的大部分精力都用在了如何应对当地政府的那些官员们的身上，哪里还有余力来开发新产品，开拓新市场，提高生产效率？毕竟人的精力是有限的，时间也是有限的，为了贪图一点点税费上的优惠，将企业落到了那些吃人不吐骨头的豺狼虎豹的地盘上，整天为了应付他们贪婪的胃口而头痛，哪一个赚了哪一个亏了，那不是明显的吗？虽然说如今的方家已经壮大到了这些官员们想要张口、伸手都要掂量掂量的地步，但是方明远仍然是秉承着这个原则，方家重大项目的落地，一定要放在能够让自己放心的地方，至于家乐福超市、天鼎电器和方家酒楼，那倒是没什么，受了委屈大不了撤资就是了。
凌浩中和李华丰为首的堂山市政府，也是在这两年里一步步地取得了他的信任，才会有后继的投资进入堂山。
夏炎武心里长叹了一口气，虽然身居高位，但是这并不代表着他对下面的这些地市的情况就不了解，对企业吃拿卡要的现象可以说是屡禁不止，而堂山市这两年却是得到了明显的改变。方明远的这个选择，自然也就是顺理成章了。毕竟是大企业，重视得是效率，而不是那些优惠条件。不过这从另一角度来说，却又证明了方家是打算长期经营企业，而不是借着投资优惠捞一笔。
“方少，你方才的意思是未来平川铁路运输公司打算在堂山和京城之间修建一条高速铁路吗？”米东阳问道。京津高速铁路工程已经在今年正式开工，所以米东阳很清楚这其中的意义。
“条件成熟的时候，这是有可能的。”方明远笑笑道，“作为一座有着超五百万人口的大型城市，堂山和京城之间也是确实需要快速交通工具的，一条高速铁路，就可以实现两地一小时往来，这对于两地的经济发展和人才交流都有着重大的意义。”
“可是一条高速铁路，不仅仅是前期需要巨额的投资来建设，也要保证日后的正常运营，堂山不比津城……”米东阳迟疑了一下道。惊人的造价自然会有高昂的费用，他很担心未来的京堂高速铁路能不能保证盈利运营。堂山虽然是燕邢省的第一大经济城市，有着超五百万的人口，但是与津城相比起来，还是有着明显的差距的。而在他的印象里，高速铁路是只能运输旅客的，堂山和京城之间每天往来的旅客，能够保证有足够的上座率吗？
“我们是很希望这条铁路由我们投资并且由平川铁路运输公司来运营的，我们有信心在合理的票价下保证公司的盈利。”方明远道，“前提条件是，政府相关部门给予我们应有的权利。”经过专家的测算，最初的时候，堂山至京城的高速铁路客运，可能会出现客流不够造成铁路亏本运营的可能，但是方明远并不担心。堂山毕竟是一座有着超五百万人口的大型城市，从人口基数来说，远超包括日本在内的欧美各国诸多城市，即便是一时的亏本，随着两地经济的发展，也不会影响长远的收益。而且，高铁也并不是完全不能够承担货运的。在运输的间隙里加开货运列车，运输那些高附加值的商品，无疑也是一条生财之道。至于华夏铁道部年年亏损的问题，傻子都知道这其中的水有多深！
平川铁路运输公司在经过这些年对奉潼铁路和潼晋铁路的运营，已经有了自己的一整套管理制度和经验，如果说能够再运营京堂高速铁路，将会进一步地巩固其在国内铁路行业中的地位。
“为什么不建设一条普通铁路，既可以货运也可以客运？”强德忠插口道。
“因为我们要保证从堂山乘车可以在一小时内抵达京城，未来则将这个时间压缩到四十分钟以内。”方明远道，“打造华北地区主要城市一小时通勤圈。未来不仅仅是堂山和津市，像石门市也要达到这一目标。如果说可以实现这一目标，未来的堂山新机场可以由预定的4C级提高到4D级。”
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