如此言语，直让王瑄脸色苍白。姚经理这种人精绝对不会无的放矢。
“徐苍的能量有这么大？”
“你不懂官方赋予的优先权到底有多强力。虽然名义上，他们只会控制其他公司在剑川机场的国际航线，但是只要花些心思，依旧能在国内航线上采取控制措施。”姚经理说道：“不过，春夏航空没有三大航的底蕴，怕是短时间不能将优先权的效力发挥到极致，所以我才说你们蓝天航空还有两年的好日子。”
王瑄岂能不明白姚经理的警告，只是局方文件都下了，他也没有什么好办法啊？
“难道就没有什么办法，让总局撤回相关文件吗？”王瑄突然开口道。
“谁不想呢？”姚经理难得地附和了一下王瑄：“不过，在此之前需要搞清楚，为什么春夏航空能史无前例地得到这优先权。”
......
就在王瑄和姚经理筹谋之际，徐苍在驾驶舱右座，望着滨江机场通波上的天气缩写FC，那真是陷入深思。
在气象报文中，FC即Funnel clouds，即为漏斗云。相较于这个名称，FC也用于代指龙卷！
在徐苍这么多年的职业生涯中，包括重生前那二十年的时间，徐苍还是都一次在气象报文中见到FC的字样。
显然不仅仅是徐苍，就连关山也是头一次遭遇这种情况。
“我就说嘛，签派说有龙卷，你还不信。”关山无奈道。
徐苍将通波纸条往中央控制台一丢，双手捂脸：“这辈子都没见过，算是开了眼了。”
国内能遇见龙卷的情况非常非常少，相较而言，美国那边就比较容易遇见龙卷风。然而，重生前徐苍飞国际航线飞得不多，所以完全没有遇着龙卷的情况。
“不过，通波上显示龙卷并不是在机场上空，或许影响也不大，我看本场风力也不算大，反正在限制范围内。”关山凑近徐苍，看上去心里也没数：“没有哪个规定说附近有龙卷就不能落地吧？”
这算是触及到徐苍的知识盲区了，他挠了挠头：“没......没有吧。哎哟，我哪里知道，你没问签派吗？”
“签派说没有相关规定啊，只让我们注意极限风速和风切变，其余没有说了。”关山一摊手：“这么说的话，那的确是不在考虑范围内。”
“那就行。”徐苍点了点头：“不过，龙卷不是应该在春夏时分才会多见的吗？虽然现在也算是到了春天了，可这温度完全不像是春天吧？”
龙卷是积雨云向下延伸出来的漏斗状云，经常发生在雷暴附近。不过，从气象通波上，本场并没有被雷暴覆盖，端是奇怪得很。
关山也不清楚具体的情况，毕竟他们只是飞行员，又是干气象工作的，哪里知道那么多。
“现在本场阵风十七米，你觉得能飞吗？”
徐苍注意到关山在看着自己：“你看我干嘛？十七米阵风，你是机长啊，能不能落不是由你决定的吗？”
“我决定是我决定，但是也要征询一下副驾驶的意见，充分利用驾驶舱资源嘛。”
徐苍翻了个白眼：“我怎么感觉你有些心虚？滨江那边风不算硬吧，十七米的阵风，你应该能应付吧？”
形容风硬不硬算是飞行员的一个比较通俗的说法。
比如说滨江机场阵风十七米，可实际上反应到体感上，可能就是突然晃一下，很快就恢复了。不会持续性地对飞机施加影响。这种风虽然乱，但是相对而言比较好控制，因为修正输入虽然频繁，但是量不会太大。
可相较来说，就以中部枢纽商都机场为例。商都机场别看是平原机场，常年大风，而且那里的气流相当猛烈。比如同样是十几米的阵风，它会将飞机吹得产生了一个巨大的偏移，需要飞行员快速且准确地输入修正量，不然下一刻，风又会将飞机吹到另外一个方向，要是前面一个偏差还没有修正好，那偏差就会逐渐累计，最后导致飞机状态不可控。
用一个比较通俗的解释就是不硬的风，混乱的频次比较高，但是幅度不大，而硬一些的风，不仅乱的频次高，幅度还很大，更容易积累偏差，于飞行员来说很不友好。
所以，在同样的乱流条件下，滨江机场是相对好落一些的。
“你还真对我有信心啊。”关山无奈道。
“你不是飞高高原的吗？乱流对你来说应该是驾轻就熟啊，压力不应该这么大啊？”
要说乱流，高高原地区的气流环境可是经常恶劣的，十几米的阵风算是比较常见了，怎么关山看起来一副信心不足的模样？
徐苍是听过莫尚云评价过关山的，驾驶舱运行管理能力不错，飞行技术不算顶尖，但足够扎实。一开始，高高原还都是莫尚云教员来落的，后面逐渐也让关山来飞，最近一段时间，八成的落地都是由关山来完成的，而且基本没有警告，算是水平非常稳定了，讲道理滨江机场这种情况应该不足为惧才对。
关山摆摆手：“龙卷嘛，谁遇到过，我估计莫尚云教员都没遇到过，你不害怕？要不你来飞？”
徐苍脸一僵，头摇得跟拨浪鼓似的：“别了，别了，你是机长，也轮不到我落地啊。”
“你来嘛，我授权你来。”关山道。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！