“不是！”徐苍一听就晓得这乘务长是误会了，刚准备说明白一点儿。然而，他耳朵微动，呼吸骤然收紧，隐约间，他如何觉得发动机的运转声有一丝异常？
乘务长见徐苍陡然表情剧变，下意识地问道：“哥，怎么了？”
“安静！”就在徐苍声音落下的片刻，嘣！一道极为明显且清脆的动静传入徐苍耳中，即便是在嘈杂的发动机运转声中，这响动也是极为明显的，好似什么钢铁崩裂之声。
徐苍几乎是在同一时间，发出一道不可思议之声：“传动轴......断了！？”
说实话，仅凭一道声音是不能准确判断到底发生了什么的。可是徐苍以近乎直觉的速度就想到了发动机传动轴崩断的可能性。
似乎为了回应徐苍的猜想，在那道崩断之声后的刹那间，此起彼伏的金铁撞击声差不多要盖过了发动机转动的隆隆巨响。
此间动静之巨大，就算是乘务长都能察觉到有问题了。她站直身子，朝着一号发动机的方向疑惑地看了一眼，因为她大约分辨出来刚才的动静是从那个方向而来的。
不仅仅是乘务长听见了，稍微靠近左侧发动机的乘客基本或多或少都察觉到不对了。乘务长心中起疑，率先开口问道：“哥，刚才是什么声音？”
“发......”徐苍刚说出来一个字，整架飞机便是如同被一股巨大的气流掀动起来一般，以极为夸张的动作幅度产生了恐怖的抖振，接着那似乎在耳边炸开的巨响响彻了整个客舱。
巨响之下，徐苍下意识地捂住耳朵。然而，他很快发现由于飞机的突发性的剧烈抖动，乘务长竟是站立不稳，眼看就要摔倒下来。
飞机的走道还跟平地不太一样，平地摔大不了擦破皮了，而飞机走道太窄了，要是摔重了，磕到座椅部件上，那真不知道要出什么好歹。
幸好徐苍眼疾手快，一把抓住乘务长的手腕，然后顺势一拉，在一道娇呼声中，乘务长直接坐进了徐苍怀里。
温香软玉入怀，徐苍根本没有半点儿感觉，只是一只手臂环抱着乘务长柔软的腰肢，将之固定住。
同时，徐苍面朝向发动机的方向，透过舷窗，分明是看见一号发动机尾喷管正在喷吐着了目的火焰，分外狰狞。
“发动机爆炸了？”刚才那道凭空炸响的动静是在过于巨大了，很自然就容易将之跟发动机爆炸联系在一起。或许都不需要专业的判断，光是一无所知的乘客都能大致分辨出来。
只是关键的发动机为何爆炸都是值得深思了。
经历了最初的发动机冲击下的飞机抖动后，飞机的机体很快就恢复了平静，并没有产生什么特别大的状态变化。
徐苍心中暗自思量，应该是史颀教员的反应很快，在一时间里就控制住了发动机爆炸下的即将失控的飞机状态。
不得不提，史颀教员的手法真的是迅猛精准。跟普通的发动机失效或者说更加类似的发动机火警不同，虽然最后所导致的结果相同，可过程是完全不同的。
发动机爆炸下，由于空气冲击的作用，会让飞机机体在短时间内产生巨大的状态变化。而且，这个过程还会伴随着发动机的推力突发的不一致的状况。
若是单纯的发动机火警，那可能在火警产生时，发动机的推力并不会出现突发性的数值变动，甚至在某些情况下，发动机可以在燃烧的条件下持续运转一段时间。
因而，单纯的发动机火警很多时候并不存在过于突然的发动机推力差异的问题，反倒是相对好控制飞机状态。
相反，发动机无预兆的突然熄火就要考虑差异推力下的状态陡变了。可是，这就并不意味着发动机火警就比发动机失效好处理，相当在严重程度上火警要比单纯的发动机失效熄火要高。
这个差别反应在紧急状态的宣布方式便是发动机火警时，机组一般宣布的是MAYDAY，而若仅仅是发动机熄火失效，那通常情况下，机组只会宣布PANPAN。
PANPAN是情况紧急，但是不会即刻威胁到生命安全。但是MAYDAY就是已经直接影响生命安全了，二者的紧急程度还是有些差距的。
在民航飞行中，不管什么机型，不管是在飞行的哪个阶段，只要出现起火，那就是优先度极高的特情，需要立刻处理。
为了尽快落地，甚至在某些情况下允许超越常规的行为，比如超重落地。
之所以火警如此紧迫，不仅仅其会造成多方面的系统故障，还在于火警会延伸出一个非常棘手的问题，那就是烟雾。
由于增压的需要，若是舱内起了烟雾，那总不能跟地面上的汽车那样将窗户打开吧。当然了，不管是空客飞机还是波音飞机都具有排烟程序，只是鉴于飞机特殊的环境下，排烟效率着实堪忧，很多时候会出现排出效率比不上烟雾产生的速度的。
而在巨大的心理压力下，加之突然而至的飞机状态变化，有可能会出现操纵失误或者反应迟钝的情况。可这架飞机除了起初的不可控的姿态变化，后续时间飞机就相当稳定了。
徐苍侧着脑袋顺着走道往前面看了眼，发觉前面和后面的客舱似乎还算安静，没有明显混乱的情况。
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