“波音777，啧啧啧，我想过很多波音衰落的方式，但是从来没想过会是这样的。”说到这里，李荣显几乎要笑出来了。
客机市场是具有极大的惯性的，一旦在某个阶段没有跟上市场变化很容易一步落下，步步落下。就像是波音737系列对标空客320系列，波音767对标空客330，至于空中女王波音747的对标机型暂时还没有出现，即过些年才会推出的空客380。
在中短程的客机领域，波音737和空客320打得不可开交。在巨型客机市场里，波音747未逢敌手，但是在中间区域里，曾经被寄予厚望的波音767被空客330压得喘不过气来了。
本着寸土不让的原则，波音自然要推出一款可以抗衡空客330的相对应机型。波音777就是应运而生，可现在波音777出现的问题已经开始严重影响到波音的整体布局。
对于波音777的巨大投入让得波音开始骑虎难下，是继续加大投入使得波音777顺利产出，还是壮士断腕，直接跨过波音777，转而将财力物力投入更新型的7E7项目。
可后者存在两个比较难以处理的问题，一旦跳过波音777，那近六年的投入基本就是打水漂了，即便是对于波音这类巨型公司都是伤筋动骨的。还有就是，7E7项目还只是在计划范畴内，就算是自此开始投入重金进入实质性的推进阶段，那距离商用都还是相去甚远。在这个阶段里，空客330以及比较冷门的空客340那不是要大杀四方，总不能波音还要将希望寄予老骥伏枥的波音767？
另外就是客机市场的风向并非一尘不变，波音777加上7E7的研制时长超过了十年，谁知道7E7的正式商用型推出后，世界客机市场还是不是有中远程客机的一席之地了？
要是没了，波音这下可就要出现巨大的危机了！
从空客角度来说，这算是老天爷送下的一份大礼。
看李荣成不说话，李荣显耸耸肩没有再继续提7E7的问题，反正不管怎么试探都不能从李荣成这边再掏出些什么。不是李荣成的嘴有多牢实，而是就算是波音高层估计对7E7消息知晓不多，毕竟只是存在于设想的机型。
李荣显提及7E7仅仅是恶心一番自己这个同父异母的哥哥，毕竟能恶心波音的机会可是难得得紧。
瞧着李荣成跟吃了苍蝇似的表情，李荣显只觉得全身毛孔都舒张开来，何等的舒爽！
伸了个懒腰，李荣显又开始阴阳怪气起来：“虽然关系一般，但是好歹是兄弟，给你透个底。EASA可不是FAA，如果波音777想要拿到联合适航证，可不是弄个一两年的常规运行验证就完事了。EASA很有可能会进行特情模拟验证，你们可是要做好准备了。不过，波音应该也得到消息了吧，真是让人期待会EASA那边会搞出什么花样呢？”
说到最后，李荣显又开始绷不住了，彻底放声大笑。
各地的民航局肯定会对本土的飞机研发公司有一定的关照，就像是FAA之于波音和EASA之于空客。
若是波音777是在申请EASA的联合适航证时出了问题，哪里还会像FAA一样还给波音一次额外的机会？
当然也不能说波音777在FAA的验证飞行的失利在EASA这边就没有影响，至少在得到消息后，EASA的安全委员会已经牢牢记住波音777这个机型了，对其的先天印象极其糟糕，此后的审核活动将会更加严格。
其实万事多有想通，就跟飞行员检查一个样子。要是检查员对其印象不好，那真是鸡蛋里挑骨头的事情都做得出来，搁谁谁都难受。
别看李荣显像是好心给李荣成透露点内部消息，可实际上李荣成能不知道？李荣显就是要要看李荣成难受的样子。
“好了，不说了。”舒服够了，李荣显也不好再得寸进尺了，到时候李荣成气得失去理智了大家都不好看。他抿了一口葡萄酒，状似随意地问道：“我有件事很奇怪啊，你来剑川干什么，这边有什么有意思的东西？你这个时候不是应该忙着找那个可以救火的飞行员吗？”
李荣成也是稳得住心境，被自己的弟弟连番嘲讽都没有心态爆炸，哼了一声：“我去哪里，什么时候还要向你汇报了。”
说完，李荣成轻轻擦了下嘴，直接起身离去了，只留下了面色阴沉的李荣显。
“真是个难缠的家伙。”李荣显将叉子重重地扔在盘子上，发出巨大的响动，引得周围人纷纷侧目。
别看李荣显在刚才的谈话中一直是主动方，极尽嘲讽之能事，可实际上并没有实际意义。李荣显也不是那种沉浸于个人情感发泄的人，他真正想要是在前期激怒李荣成，让其理智缺失下减少提防之心，最后一个问题才是他的目的。
毫不客气的说，别看现在整个波音帝国繁荣昌盛，可距离帝国的衰落就差一个飞行员。FAA那边或许还好办一些，EASA这里可不好糊弄。单单只有FAA的适航证，没有EASA的联合适航证，波音777还是个失败的机型。
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