听说陈耕从苏联回来了，除了润华实业的高层，最高兴的就是西飞。
西飞对于陈耕的这趟苏联之行关心的不得了，这也难怪，不管是未来改进的轰—6轰炸机，还是MPC—75飞机，都要仰仗于润华实业从苏联库兹涅佐夫设计局引进的动力系统，这次陈耕去苏联，一个很重要的任务就是对库兹涅佐夫设计局的NK—8发动机的改进工作进行审核，如果库兹涅佐夫设计局能够拿出一套比较好的NK—8发动机改进方案，西飞这心里就更加有底气了。
“陈董，我算是服了您的这双眼了。”一见面，没寒暄几句，茅东海就一片佩服的道：“前些日子嘲笑您的人，这会儿可全都闭上嘴巴了。”
当初和陈耕聊天的时候，陈耕认为美国人和伊@拉克一定会打起来，但当时国内主流的看法是美国人不可能打伊@拉克，他们的动作只是为了吓唬伊@拉克，达到不战而屈人之兵的道理，理由如下……巴拉巴拉……
这种看法不但是国内对海湾局势的主流看法，甚至连中央的一些同志也是这么认为的，但几个月时间过去了，随着美军向海湾地区调派的军队、集结的物资和装备越来越多，国内认为美国人只是为了吓唬一下伊@拉克的看法已经越来越没有市场，道理很简单，以美国人目前在海湾地区集结的军队规模、物资规模而言，已经远远超出了“吓唬”所需要的范畴，美国人这是打算动真的了。
对于西飞来说，陈耕说可以借助于美国人打伊@拉克的就会，观察一下战争的发展趋势以及对咱们研发装备有什么启示，当时茅东海还对陈耕的话不以为然，可现在，他不佩服陈耕都不行了。此刻再向陈耕问起的时候就谦虚了许多：“陈董，你认为这场仗打起来之后，美国人要付出多大的代价才能答应？伊@拉克有没有可能成为第二个越南？”
让伊@拉克战争成为第二个越南战争的口号是伊@拉克人自己提出来的，国内有相当一部分军事专家、学者也是这个看法，毕竟人家伊@拉克的军事装备比咱们牛X的太多了，但面对这个问题，陈耕毫不犹豫的道：“要我说的话，我还是那四个字：摧枯拉朽！”
“这个……陈董，伊@拉克不至于弱到这个程度吧？”茅东海张着嘴，难以置信，但又不敢不信：“伊@拉克吹嘘的‘世界第三军事强国’的说法虽然水分不小，但伊@拉克的装备确实很先进啊，而且他们的军队又经历了这么多场战争的磨炼，美国人就算再怎么厉害，也不可能这么轻松的就摧毁伊军吧？”
陈耕不愿意和茅东海争辩，摇摇头道：“这个东西属于公说公有理、婆说婆有理，在最终的结果没出来之前，谁都能拿出一大堆的论据来证明自己说的是对的，而且每一种论据看上去都似乎很有道理，所以咱们看最终的结果就行了……说到这个，”陈耕话题一转，对茅东海道：“茅总，库兹涅佐夫设计局那边把改进之后的NK—8发动机的各个草案拿出来了。”
“怎么快就出来了？”听到这话，茅东海顿时大喜！
相比于海湾战争，茅东海更加关心NK—8发动机的改进情况，虽然NK—8—4也很好，但如果能够进一步提升性能那岂不是更好？性能的提升就等于未来的轰—6改进型的战斗力的提升啊。
“是，”陈耕点点头，递过去一张纸：“这是库兹涅佐夫设计局改进之后的NK—8发动机的大致情况，这上面罗列了NK—8发动机各种改型之后的数据，您看一下，看看哪种更符合咱们军工系统的需要。”
“这么快就出来了？我看看。”看到陈耕递过来的这张纸，茅东海精神一震。
润华实业手里已经掌握了NK—8系列发动机的详细资料，依据润华实业手里的NK—8的资料来计算出一个什么样的NK—8更符合军队的需要倒也不是很难，但大家心里并不是很自信，毕竟相比于已经将NK—8玩出花来的库兹涅佐夫设计局，咱们对NK—8的了解程度连“一知半解”这四个字都当不起，在对NK—8发动机的认识和了解不是足够深的前提下，做出的判断很可能有比较大的失误，不过如果这个数据是有库兹涅佐夫设计局提供的，那就另当别论了。
NK—8发动机的涵道比为1.02，此前陈耕的要求是大幅度降低NK—8发动机的油耗，所以此前库兹涅佐夫设计局所有的动作都是围绕着降低油耗这一点来进行的，对推力方面的追求反倒是不多。
在陈耕递过来的这份资料上，库兹涅佐夫设计局很贴心的为NK—8发动机设计了从1.4至3.0的涵道比，用列表的方式对比出了每一种涵道比的变化对推力、油耗以及整体性能的影响——虽然这个数字并不是很精确，在没有经过实际的实验检验之前只是一个模拟计算的结果，但这也有足够的参考意义了。
“涵道比该为1.4之后机身直径到了1.6米？”看着表格上的数字，茅东海直皱眉头：“好家伙，这么粗的机身，想要把这发动机装进去，那可要动大手术了，不过这0.746的巡航油耗真是感人啊……”
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！